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全新一代阿特兹静谧性超凯镁瑞成强项 是群嘲还是真香现场

[2019-8-12 9:12:54]    四川汽车网    出处:www.scqcw.com     责任编辑: 赛车蚂蚁

“广告之父”、奥美创始者大卫·奥格威曾为劳斯来斯写过一个广告标题:60英里时速下,这辆最新的劳斯来斯车内最大的噪音来自于电子钟。而笔者在一次试驾中,曾将耳朵贴在引擎盖上,然后打火启动,却居然听不到发动机运转之声……对此,劳斯来斯设计和工程师团队有一个专门的修饰词——The Silent Ballet(无声的芭蕾),想想,还真是那种韵味。

静谧性,正是豪华车营造“高级感”最重要的手段之一,也是如今主力汽车消费群体80,90后购车时最关注地方之一,高强度的工作和快节奏的生活,也让寻求一块宁静的空间让疲惫的心灵得以放松是十分迫切的需求。

阿特兹向来以操控见长,也正因为如此,与同级别的凯镁瑞雅隔“性情”截然不同,而全新一代阿特兹却要上演“变形记”——在极具设计感的新“魂动”外观和优良操控的基础上,又宣称以全新的静音技术打造舒适而宁静的车内空间。力求原来几十万的豪华车的乘坐感受,在全新一代阿特兹上就能享受到。可是,全新一代阿特兹的静谧性真的能突出凯镁瑞雅隔重围?是群嘲还是大型打脸现场?

熟悉的动感,陌生的静谧,这可能不是你知道的阿特兹

尽管全新一代阿特兹在我们看来依旧是熟悉的动感,但事实上,新车却是100%基于新一代创驰蓝天车辆构造技术打造而成的。从“魂动”外观到内饰用料,从新车身、新悬架到新概念人体工学座椅,从全新升级的GVC Plus黑科技到大幅提升的NVH性能……而其中变化最大的则是车舱静谧性的提升,使作为运动型轿车的阿特兹不止于运动,进一步有了豪华车的驾驶和乘坐质感。

我们知道,抑制汽车噪音是一项相当复杂的工程,就如同水坝工程一般,你得把任何可能产生漏水的疑虑全部堵住,一丝隙缝都不能存在,而面对声音这种无形之物,隔音工程难度更大。而全新一代阿特兹在对改进静音性所实施的措施上,并不像其他汽车只在改款时增加了隔音棉,而是在这次换代时,基于马自达新一代创驰蓝天车辆构造技术和完善的降噪理念,从车身到悬架,甚至内饰等都进行了全面升级,进而在静谧性上实现了跨越式提升,超越凯镁瑞雅隔等同级竞品,甚至可以比肩众多豪华车。

听起来似乎很复杂(而且实质上也的确很复杂),我在这里举一个例证。很多佩戴过BOSE QC系列以及最新的BOSE 700耳机的朋友可能理解起来很容易,以BOSE 700耳机为例,其有10级降噪功能,在0级降噪模式下,BOSE 700可以完全清晰的听到周围环境音,就像没有佩戴耳机一样;而在5级降噪模式下,BOSE 700可以隔绝大多数常见的交通工具发出的低频噪音;而在10级降噪模式下,BOSE 700可以几乎完全消除周围的所有噪音。如果汽车也按这种降噪模式分级,劳斯来斯可为10级降噪的话,全新一代阿特兹则至少能达到8至9级,这样的静谧感受,对于用户来说,无疑提供了更好的驾乘感受。

光说不练假把式,真相现场究竟如何?

正所谓:没有对比就没有伤害。此前有行业媒体针对全新一代阿特兹与凯镁瑞雅隔,以及全新保马3系的静音性做过测试,结果如下:

通过实际的测试我们可以看出,在相同的外界环境和测试状态下,全新一代阿特兹的静音表现,无论是相比现款阿特兹,还是相比凯镁瑞雅隔,都是碾压级的,而即使是对标全新保马3系,全新一代阿特兹也并没有处于很明显的劣势,证明出已有比肩德系豪华品牌之实力。

说到这里,可能很多人都会好奇:全新一代阿特兹是如何打造自己的静音座舱的呢?且听我细细道来!

阿特兹借本次换代,对车身进行了140余处的全新设计和升级,通过增加车身刚性,抑制车身震动,从最大程度上杜绝车身共振,消除车辆行驶过程中的噪音。

对底盘悬架进行30%零部件的变更,进一步提升操控性和滤震性能。比如,为了降低行驶过程中的风噪和路噪,将地板垫的孔减少到最低限度来降低内饰材料的开口率(提升覆盖率),从而达到隔音功能的进化。通过对悬架和底板垫的改良,在行驶过程中,来自路面变化时的音压变化变得平稳柔和,实现了自然无违和感的,安全又舒适的车内空间感受。

此外,内饰采用了大量的吸音材料,以提升噪音的隔绝与吸收能力,也使得整车气密性相比上一代有明显提升。诸如在A/B/C柱饰板内追加吸音材料,在前后排通道板材内追加减振材料,以及在后轮罩饰板和行李厢侧饰板内追加吸音材料等,尤其通过变更顶棚材质,以加强顶棚的吸音性来抑制反射音,从而实现了迅速降低车内声音的空间。

总而言之,全新一代阿特兹为给用户提供比肩豪华车的驾乘质感,的确花费了很大的功夫,或许这些提升我们从表面上看不到,但有朝一日,当你真正坐在全新一代阿特兹的车内,就能很容易明白我所言非虚。而且,全新一代阿特兹在车内采用诸多豪华内饰材料,包括意大利进口头层牛皮、进口北海道栓木、进口奥司维®nu材料以及NAPPA真皮座椅等豪华用料,可以看出全新一代阿特兹不仅解决了噪音问题,更是提供了一个比肩豪华且有质感的乘坐空间。

写在最后:

全新一代阿特兹在静谧性上的实际表现很有说服力,毫无悬念的超越凯镁瑞雅隔等同级车型,更是可以与全新保马3系等德系豪华车一较高下,彻底把以往的短板变成了强项,也许那些曾经吐槽阿特兹噪音的人,需要接受真香事实,重新去认识这台产品,因为他为用户解锁更多的用车场景,能更好的满足用户对一辆“全能车”的诉求。

商家信息

  • 4S明友西物马自达 
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  • 咨询电话: 4008309731 
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